汽车电子控制制动力分配系统EBD的功用是:根据制动减速度和车轮载荷的变化，自动调节车轮动器制动力的分配比例，从而缩短制动距离和提高行驶稳定性。（)

A.车轮减速度;参考滑移率

B.车轮速度;参考滑移率

C.车轮速度;制动力

D.车轮减速度;制动力

A.车轮滑转

B.汽车侧滑

C.车轮滑移

D.跑偏

A.做纯滚动

B.做纯滑移

C.边滚边滑

D.不动

A.滑移率

B.制动力

C.减速度

D.附着力

A.左右车轮的制动力一致

B.会发生制动跑偏

C.整车制动力等于原来整车的一半

D.整车失去全部制动力

A.制动踏板力

B.地面摩擦系数

C.汽车行驶速度

D.附着力

A.轮胎的安置角度

B.滚筒附着系数

C.轴载荷

D.轮胎气压

A.Fb﹤Fx

B.Fb﹥Fx

C.Fb≤Fx

D.Fb≥Fx

A.ABSECU：接收轮速信号及其他信号，计算车轮的滑移率、车轮的加速度、减速度等信号，判断车轮是否有抱死的趋势从而输出控制指令给液压控制单元

B.ABSHCU：相当于传感器器，接收电子控制单元的命令，检测汽车各种数据，并将数据发送给ECU

C.轮速传感器：用于检测车轮的速度，这个速度信号会输入ABSECU