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[判断题]

冷却液温度高时，ECU应增加喷油量。（)

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第1题

进气温度高时，ECU应增加喷油量。（)

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第2题

当电控发动机冷机起动时电控单元ECU确定起动基本喷油量的依据是（)

A.冷却液温度传感器信号

B.进气温度传感器信号

C.曲轴位置传感器信号

D.节气门位置传感器信号

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第3题

发动机起动后的喷油量需根据发动机转速、进气量、冷却液温度和排气温度等对其进行修正。（)

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第4题

在高压共轨式喷油系统中ECU控制喷油量的方法是控制喷油持续时间。（)

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第5题

在L型电控燃油喷射系统中，ECU根据发动机转速信号和空气流量计信号来确定基本喷油量。（)

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第6题

共轨柴油机中，ECU控制喷油器电磁阀，实现了喷油量、喷油正时及喷油规律的控制;ECU控制共轨压力调节阀，实现了喷油压力的控制。（)

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第7题

加注冷却液时，应注满冷却系统。（)

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第8题

当冷却液温度，机油温度及进气温度过高时，电控柴油机一般进入热保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶。（)

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第9题

大部分汽车的怠速系统，都是通过控制它的（)来进行调节。

A.喷油量

B.进气温度

C.冷却液温度

D.进气量

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第10题

现代汽车冷却液温度传感器基本上采用负温度系数热敏电阻。（)

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