为了缓和变坡点的影响，使列车通过变坡点时产生的附加加速度不超过允许值，相邻坡度差等于或大于2‰时。应设（）。

A.坡度中部

B.变坡点

C.坡道

D.站界

A.圆曲线型竖曲线

B.抛物线

C.缓和曲线

D.竖曲线

A.8‰

B.1‰

C.2‰

D.5‰

A.进出站

B.缓和曲线

C.长大桥梁

D.变坡点

A.3

B.4

C.5

D.6

A.坡段两端的两竖曲线不重叠

B.列车通过相邻两竖曲线产生的振动不叠加

C.列车不同时跨两个曲线

D.车钩受力不超过强度限制

E.列车过曲线时不脱轨

F.列车过曲线时不停车

A.坡段两端的两竖曲线不重叠

B.列车通过相邻两竖曲线产生的振动不叠加

C.车钩受力不超过强度限制

D.列车不同时跨两个曲线

A.200m

B.250m

C.300m

D.400m

A.坡度代数差大于3‰时，须设置圆曲线型竖曲线

B.竖曲线不得与缓和曲线重叠

C.竖曲线不应设置在明桥面上

D.竖曲线不应与道岔区重叠