题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

限制高速铁路最小坡段长度的主要因素包括（)。

A.坡段两端的两竖曲线不重叠

B.列车通过相邻两竖曲线产生的振动不叠加

C.列车不同时跨两个曲线

D.车钩受力不超过强度限制

E.列车过曲线时不脱轨

F.列车过曲线时不停车

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第1题

限制高速铁路最小坡段长度的主要因素包括：（)。

A.坡段两端的两竖曲线不重叠

B.列车通过相邻两竖曲线产生的振动不叠加

C.车钩受力不超过强度限制

D.列车不同时跨两个曲线

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第2题

高速铁路竖曲线半径设置条件包括（)。

A.坡度代数差大于3‰时，须设置圆曲线型竖曲线

B.竖曲线不得与缓和曲线重叠

C.竖曲线不应设置在明桥面上

D.竖曲线不应与道岔区重叠

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第3题

为了缓和变坡点的影响，使列车通过变坡点时产生的附加加速度不超过允许值，相邻坡度差等于或大于2‰时。应设（）。

A.圆曲线型竖曲线

B.抛物线

C.缓和曲线

D.竖曲线

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第4题

相邻坡段坡度差大于5‰时，应以（）连接。

A.圆曲线型竖曲线

B.抛物线

C.缓和曲线

D.竖曲线

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第5题

高架线坡段最小长度不短于远期列车长度，同时保证两竖曲线间夹直线长度不小于（)。

A.25m

B.32m

C.45m

D.50m

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第6题

Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于（)‰时，需用竖曲线连接。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第7题

公路纵断面的线形要素有()。

A.缓和曲线

B.缓和坡段

C.回旋曲线

D.竖曲线

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第8题

《地铁设计规范》规定，当两相邻坡道坡度代数差等于或大于2‰时，应采用（）连接。

A.圆曲线型竖曲线

B.抛物线

C.缓和曲线

D.竖曲线

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第9题

限制高速铁路竖曲线半径标准的主要技术条件包括：（)。

A.保证车辆不脱钩

B.保证车辆不断钩

C.保证车轮减载率满足要求

D.保证旅客舒适度

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第10题

在两道岔间插入直线段的主要原因包括：（)。

A.使列车通过道岔时所产生的振动，在一辆车上不产生叠加

B.使列车通过道岔时所产生的振动，在一列车上不产生叠加

C.使列车通过道岔时所产生的振动，在一组道岔上不产生叠加

D.使列车通过道岔时所产生的振动，在相邻道岔上不产生叠加

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