CR400AF型动车组网络故障模式，主控EBCU不能正常接收和发送制动指令时，各车EBCU通过接收到的硬线指令信号执行制动动作（)

CR400AF型动车组主控EBCU接收到列车制动指令，进行制动力的管理和分配，并将分配后的制动力通过列车网络传输到各车EBCU，由各车EBCU进行制动力控制、实施（)

CR400AF型动车组采用单手柄方案，常用制动指令以编码型式通过网络和三根硬线传输（冗余传输)到各车EBCU（)

CR400AF型动车组紧急制动EB环路：常得电环路，环路失电产生紧急制动EB，环路指令进各车EBCU（)

CR400AF型动车组被救援时，采集机车的BP管压力信号转换为常用、紧急电气指令，通过硬线传递给各车EBCU（)

CR400AF型动车组比例制动处于使用模式时“绿”灯亮起（)

CR400AF系列动车组进行BCU复位后，司机通过主控端HMI屏进行“直通制动试验”、“紧急制动UB试验”、“

CR400AF型动车组在制动状态下，当车轮即将产生滑行时，防滑放风阀接收防滑控制系统的指令，逐步减小滑行轴制动缸的压力，以消除滑行（)

CR400AF型动车组保持制动处于施加状态时“黄”灯亮起（)

CR400AF动车组动车组具有保持制动功能，保持制动应在动车组静止时自动施加，动车组起动后自动缓解（)

CR400AF型动车组双脉冲电磁阀只能通过电信号控制，不能手动操作（)