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[判断题]

当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了制动缸排大气的通路。（)

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第1题

紧急制动时，由于容积室的压力迅速增大到一定值，增压阀杆上移到开放位，总风与容积室连通，容积室增压，通过均衡部使制动缸增压，提高制动缸压力。（)

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第2题

109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通总风管，下侧通制动缸。（)

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第3题

109型分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路，下侧通容积室气路。（)

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第4题

自阀在取柄位时，出现（)减压，而列车管不减压。

A.过充风缸

B.均衡风缸

C.控制风缸

D.制动缸

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第5题

109型分配阀增压阀下部与（)相通。

A.工作风缸

B.列车管

C.总风缸

D.容积室

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第6题

排风2电空阀用于排（)的风。

A.工作风缸

B.均衡风缸

C.过充风缸

D.制动缸

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第7题

JZ-7型空气制动机系统在制动状态时，均衡风缸的压力空气是经（)排向大气的。

A.自阀

B.中继阀

C.作用阀

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第8题

120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。（)

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第9题

机车制动时，制动缸压力空气来自（)。

A.总风缸

B.列车管

C.工作风缸

D.容积室

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第10题

当制动缸活塞行程较长时，制动缸的容积也较大，它的空气压力就较低，制动力也随着减小，延长制动距离，影响行车安全。（)

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