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[多选题]

除组织()或(),原则上载客列车不得反方向运行。

A.开行专列

B.工程车运行

C.开行救援列车

D.单线双向运行

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第1题

下面关于开行工程车、调试列车的有关防护说法错误的有()。

A.组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方,必须保证至少有一个 站间区间空闲

B.组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方,必须保证至少有二个站间区间空闲

C.在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方,必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲

D.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方,必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段

E.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方,必须保证至少有二个站间区间 空闲作为防护区段

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第2题

采用联锁模式组织行车时,同方向相邻列车的最小防护区段为()(除折返站及开行救援列车外)一个防护区段内只允许一列车运行。

A.一个闭塞区段

B.两站一区间

C.一站一区间

D.一站两区间

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第3题

原则上禁止使用工程车救援载客列车。()
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第4题

载客列车原则上禁止反方向运行,当特殊情况必须反方向运行时,须征得值班主任的许可,在保证安全的条件下方准进行。()
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第5题

当列车反方向运行、担任救援列车和车载ATP设备故障时,列车按切除ATP驾驶模式运行。()
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第6题

列车分部运行由前方站进入挂取遗留车辆时,前方站车站值班员必须确认前部车辆到达后,方准根据调度命令向封锁区间开行()。

A.旅客列车

B.货物列车

C.工程列车

D.救援列车

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第7题

同一作业人、工程车在同一区域作业时,按施工前进方向,人员在前,列车在后,原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业。()
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第8题

救援列车与故障列车连挂后,原则上以NRM模式限速运行,两列车均为空驶时限速()km/h,任一列车载客时限速()km/h。

A.30

B.25

C.20

D.15

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第9题

()开行和运行方案分别由专业运输公司提出方案报部,由铁道部组织专业运输公司和相关铁路局协商确定。

A.行包专列

B.集装箱专列

C.冷藏专列

D.军运专列

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第10题

载客列车原则上禁止反方向运行,当特殊情况必须反方向运行时,须证得()的许可,在保证安全的条件下方准进行。

A.行调

B.值班主任

C.现网指挥中心主任

D.线网指挥中心总经理

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