转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的间隙：缓解位下部间隙不小于（)mm。

转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙（缓解位时)不小于（)。

转8G型转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时)不小于（)。

装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置，提高转向架的抗菱刚度，提高转向架的蛇行失稳临界速度，提高货车直线运行的稳定性。（)

转K2型转向架为中拉杆式制动装置，制动拉杆从摇枕侧壁下部中穿过，上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。（)

陡坡地段防护栅栏下坎下部与地面的间隙采用C25混凝土封闭，埋入地面以下不小于（)m。

装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，根据转向架车轮平均直径大于780mm以下下拉杆孔位放在1—1位，固定支点孔放在1位。（)

货车制动装置上拉杆转向架端低于制动缸端时，其制动缸推杆在缓解后不能复原到位。（)

装用下交叉支撑装置可有效保持转向架的正位状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的曲线通过性能，显著减少轮轨磨耗。（)

转K4型转向架与转K2型转向架结构相同点为两者均采用了交叉支撑装置，上、下心盘间安装了心盘磨耗盘，采用了两级刚度弹簧。（)