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[判断题]

道岔工电联整通过调整轨缝、应力调整或换轨等方法解决尖轨、基本轨纵向爬行超标问题。()

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第1题

道岔工电联整通过整体更换伤损、磨耗超标轨件,提升道岔框架结构强度、稳定性。()
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第2题

工务负责联锁道岔转辙部分的轨距及基本轨的移动不超过限度,基本轨不横移,尖轨转动灵活、不偏斜及前后爬行不超过20mm。并负责联锁道岔的密贴调整工作。()
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第3题

尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过10mm。()
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第4题

尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时,应更换尖轨与基本轨组件。()
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第5题

发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路,进行临时处理。()
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第6题

尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过30mm。()
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第7题

道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm时,应及时修理或更换()
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第8题

道岔尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过()mm。

A.3

B.5

C.10

D.20

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第9题

普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因有()。

A.两基本轨作用边之间的距离未满足规定尺寸,为调整尖轨与基本轨密贴,盲目地在接头铁处夹垫,使尖轨出现侧弯。尖轨与基本轨轮缘槽变小,尖轨非作用边车轮撞击侧磨

B.尖轨轨底刨切量不足,尖轨靠近基本轨时,内侧轨底受阻,除尖轨尖端外,竖切部分不密贴

C.滑床板磨耗,尖轨靠近基本轨时,滑床台与内侧轨底形成台阶,阻力增大,在外力作用下或列车通过时方可密贴

D.顶铁过长,尖轨靠近基本轨时,此支点处尖轨与基本轨不密贴

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第10题

S700K型电动转辙机尖轨与基本轨的密贴,可动心轨与翼轨的密贴调整均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行。()
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