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[判断题]

本田VTC系统可以根据发动机的负荷对气门正时进行连续调整,从而实现根据所要求的特性对气门的重叠角进行控制。()

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第1题

本田车系的VTEC系统能根据()对气门相位进行连续控制(可变凸轮相位)。

A.发动机负荷

B.节气门开度

C.发动机转速

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第2题

本田发动机VTEC系统能随发动机转速、载荷、水温等运行参数的变化调整凸轮轴正时和气门升程。()
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第3题

发动机一般排气门的锥角较大,是因为排气门热负荷大。()
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第4题

增压机与自然吸气机相比:()。

A.排气晚关角更小,气门重叠角更大

B.排气晚关角更大,气门重叠角更小

C.排气晚关角更小,气门重叠角更小

D.排气晚关角更大,气门重叠角更大

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第5题

气门重叠角)对()的排放量影响很大。

A.CO

B.CO2

C.HC

D.NOx

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第6题

汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统,以优化发动机的性能。()
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第7题

发动机一般排气门的锥角较大,是因为()。

A.排气门热负荷大

B.排气门头部直径小

C.配气相位的原因

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第8题

关于发动机真空测试,下列说法正确的是()

A.发动机机械状态与真空测试数据没有直接联系

B.真空测试可以检查出进气系统是否存在漏泄

C.真空测试数据与气门正时没有直接联系

D.点火正时对真空测试数据没有影响

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第9题

同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角,称为()。

A.曲轴重叠角

B.扫气过程

C.气门重叠角

D.自由换气过程

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第10题

当装用两根气门弹簧时,气门弹簧的螺旋方向应()。

A.相同

B.相反

C.任意

D.根据发动机技术要求确定

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