A.派人到船首了头以便及早发现来船
B.充分利用船舶望远镜、VHF、AIS等助航设备与来船及早联系沟通
C.认真进行雷达标绘或与其相当的系统观测
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第1题
在下列哪些情况下船舶通常应当减速或把船停住（）。
A.在接近渔区航行时
B.在通航密度较大的水域中航行时
C.在能见度不良的水域中航行时，听到他船雾号显似在正横以前，且不能断定是否存在碰撞危险，或者与正横以前的他船不能避免紧迫局面时
D.以上均是
第2题
在能见度不良水域航行时，下列哪种情况不能作为判定不存在碰撞危险的依据：
A.通过连续的观察雷达确信能安全地通过
B.他船的雾号的方位有明显的变化
C.两船的操纵意图经VHF电话商定，确信能安全通过
D.A、B、C都不对
第3题
船舶在能见度不良的水域中航行，下列哪些说法是正确的？()①如果对是否存在碰撞危险有怀疑，应假定存在;②如果观测资料是不充分的，船舶应继续保持系统观察，并假定存在碰撞危险;③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分的，船舶应假定存在碰撞危险，在有足够水域的情况下，应立即采取大幅度的转向行动。
A.①
B.①②
C.③
D.②③
第4题
A.①
B.①②
C.③
D.②③
第5题
白天在能见度不良的水域航行时，值班水手_______。
A.不必开启航行灯
B.按驾驶员的命令开启航行灯
C.根据情况决定是否开启航行灯
D.能见度小于100m时才开启航行灯
第6题
在能见度不良的水域中航行，船舶仅凭雷达测到他船时，首先应：
A.判定是否存在碰撞危险
B.断定是否正在形成紧迫局面
C.及早采取避让行动
D.A、B、C都是
第7题
A.断定是否存在碰撞危险
B. 断定是否正在形成紧迫局面
C. 立即采取大幅度避让行动
D. 判定是否正在形成紧迫局面和/或存在碰撞危险
第11题
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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