题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

ATP故障和ATP切除的信息由（)接受并判断。

A.ATP设备

B.主逆变器

C.辅助逆变器

D.SIBASKLIP

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ABCD

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第1题

（)用于主电路的故障保护。

A.高速断路器

B.牵引逆变器

C.辅助逆变器

D.受流器

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第2题

上海地铁车辆的空调系统的主工作电源由（)提供。

A.辅助逆变器

B.牵引逆变器

C.蓄电池

D.应急逆变器

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第3题

车载ATP设备故障，司机切除ATP以NRM模式运行，有监控员时限速40km/h（无其他限速)。（)

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第4题

当出现辅助逆变器故障时，需每站确认（)是否正常。

A.网

B.380V交流电

C.110V电

D.220V电

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第5题

JRU按设计规范，该单元故障是不应该影响设备正常运用的，但在实际运用中因短路现象而影响整个ATP设备工作，故障现象为ATP设备整体启动不了。（)

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第6题

客车发生非正常情况停车，重新定位后若不能投入ATO/ATPM/iATP，可判断为信号车载ATP设备故障。（)

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第7题

在ATC列车自动控制系统中，那些子系统及设备应具有故障—安全功能（)。

A.ATP

B.ATO

C.ATS

D.联锁

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第8题

当线网电压小于（)伏时辅助逆变器将停止工作。

A.900

B.1000

C.1100

D.1200

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第9题

联络线不具备ATP功能，电客车进出联络线使用RM或NMR（ATP切除)驾驶模式。（)

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第10题

逆变器常用电路型式有（)。

A.全桥逆变器

B.直流变换器

C.双向变换器

D.半桥逆变器

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第11题

株洲时代辅助逆变器仅布置于TC车（)

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