更多“为了利用进气的动态效应,发动机转速增加时,应采用短而粗的进气…”相关的问题
第1题
进气迟闭角一旦确定后不会随发动机的转速而改变。()
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第2题
当发动机高转速大负荷工作时,装配短而粗的进气支管是因为()。
A.可减小充气量
B.可利用气流惯性
C.可减小进气阻力
D.可增加气流速度
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第3题
岗前混合的发动机在进气管应安装防爆装置,防止回火引起的进气管爆炸事故。()
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第4题
进气支管绝对压力与节气门开度和发动机转速有关,节气门开度越大,进气支管压力越高,真空度越低()。
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第5题
进气温度高时,ECU应增加喷油量。()
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第6题
半导体压敏电阻式进气歧管压力传感器利用压阻效应原理工作。()
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第7题
发动机最大转速在进行行本标准规定的测试试验中,油门踏板处于全开位置时测量得到的发动机最大转速。()
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第8题
为使发动机进气充分增加动力,通常进气门都是早开晚关。()
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第9题
对自然吸气式汽油机,由于存在进气管动态效应,排气晚关角也不宜过大,一般小于40°。()
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第10题
汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统,以优化发动机的性能。()
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