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[判断题]

列车在运行途中车辆自动制动机故障时,由司机或会同运转车长(车辆乘务员)检查,可关闭截断塞门,排出工作风缸或副风缸余风继续运行。列车到达有列检所的车站,由司机通知列检人员处理。列检人员开关自动制动机截断塞门后,应及时通知车站。()此题为判断题(对,错)。

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第1题

装有104分配阀的制动机发生故障,应首先关闭折角塞门,再关闭制动缸排风塞门,排尽制动缸、工作风缸及副风缸的余风,继续运行。()
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第2题

25K型客车单管供风时发生制动故障可进行()处理。

A.关闭集尘器截门

B.排净工作风缸和副风缸的余风

C.关闭副风缸向储风缸之间的截断塞门

D.打开列车管与储风缸之间的截断塞门

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第3题

运行中发生车辆制动机故障时,可以关闭制动支管上()做“关门车”处理。

A.故障塞门

B.截断塞门

C.折角塞门

D.总风塞门

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第4题

列车制动机试验时发生自然缓解可以进行()故障检查。

A.制动缸

B.工作风缸

C.主阀

D.副风缸

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第5题

资物列车中因装载的货物性质需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭()。

A.折角塞门

B.三通阀

C.空重调整阀

D.截断塞门

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第6题

货物列车抱闸,在区间停车确认车辆为抱闸故障能够运行的,关闭截断塞门,拉缓解阀排尽副风缸余风,确认缓解,按限速()km/h运行至前方站。

A.30

B.50

C.60

D.80

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第7题

电空制动机的制动电磁阀加装在车辆()的通路上。

A.制动支管

B.副风缸

C.工作风缸

D.制动缸

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第8题

机车日常运用中,若单元制动器出现故障,可采用隔离故障单元制动器的做法,维持运行,隔离的方法是关闭故障单元制动器的进风管路上的截断塞门,包括()进风管路和行车制动进风管路上的截断塞门。

A.停车制动

B.总风缸

C.降压风缸

D.工作风缸

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第9题

列车自动制动机需进行简略试验时,无列检、无车辆乘务员的由()采取徐徐打开列车尾部折角塞门,作短时间放风的方式检查列车软管贯通状态,司机确认风表压力下降后鸣笛一长声,然后缓解开车。

A.司机

B.客运人员

C.车站助理值班员

D.调车人员

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第10题

无车辆乘务员(或随车机械师)的列车在运行途中发生车辆故障时,下列措施正确的是()

A.由司机进行检查处理

B.如不影响行车时,可运行至无列检作业的车站,并将情况告知车站值班人员

C.如不影响行车时,可运行至有列检作业的车站,并将情况告知列检人员

D.如系自动制动机故障,运行至有列检作业的车站后,司机应会同列检人员用本务机车试验并做成记录

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