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废气再循环是控制NOx排放的一种主要措施。()

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第1题

简述废气再循环(EGR)控制()

A.当发动机的废气排放温度达到一定值时,ECU根据发动机的转速和负荷,控制EGR阀的开启动作,使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

B.当发动机起动时,ECU根据发动机的转速和负荷,控制EGR阀的开启动作,使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

C.当发动机的废气排放温度达到一定值时,ECU根据发动机的转速和温度,控制EGR阀的开启动作,使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

D.当发动机起动时,ECU根据发动机的转速和温度,控制EGR阀的开启动作,使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOX的排放量

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第2题

废气再循环装置主要用于减少废气中什么的含量CO。()
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第3题

汽油机排放控制装置主要有三元催化转化系统、废气再循环系统、汽油蒸气回收系统、二次空气喷射系统和曲轴箱强制通风装置等类型。()
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第4题

控制发动机排气中的NOx的浓度,主要采取()办法。

A.降低燃烧温度

B.增加空燃比

C.减小空燃比

D.废气再循环

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第5题

在汽车排放净化装置中,废气再循环装置的作用是减少排气中()含量。

A.NOx

B.HC

C.CO

D.AB和C

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第6题

化验室排放的废物主要包括废气、废水和废渣。()
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第7题

废气再循环可以分为外部EGR和内部EGR两种。()
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第8题

电控EGR系统,只有在发动机中等负荷时,方进行废气再循环。()
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第9题

可以降低发动机氮氧化物(NOx)排放量的装置是什么()

A.燃油蒸汽回收装置

B.废气再循环装置

C.曲轴箱强制通风装置

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第10题

因燃料中不含有N,所以NOx不是发动机的有害排放物。()
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