控制发动机排气中的NOx的浓度，主要采取（)办法。

A.当发动机的废气排放温度达到一定值时,ECU根据发动机的转速和负荷，控制EGR阀的开启动作,使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

B.当发动机起动时，ECU根据发动机的转速和负荷，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

C.当发动机的废气排放温度达到一定值时,ECU根据发动机的转速和温度，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOx的排放量

D.当发动机起动时，ECU根据发动机的转速和温度，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧,以降低排气中NOX的排放量

A.碳

B.氢

C.氮

D.氧

A.负荷

B.火花塞跳火电压偏高

C.点火定时

D.空燃比

A.转速

B.负荷

C.冷却液温度

D.进气温度

A.体积比

B.密度比

C.质量比

D.浓度比

A.过剩空气系数

B.空燃比

C.燃点

A.进气压力

B.进气温度

C.缸内压力

D.空燃比

A.控制喷油提前角和点火提前角

B.计算确定喷油量

C.确定开始喷油和开始点火时刻

D.修正喷油量并实现空燃比闭环控制

A.降低氢油比

B.增加反应空速

C.降低反应压力

D.增加加热炉燃料量