更多“列车停放制动能力:超员载荷(AW3)情况可在()。”相关的问题
第1题
列车停放制动采用弹簧制动,并能使超载负荷(AW3)的列车在线路最大坡道上制停
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第2题
常用制动、快速制动和紧急制动的制动力均应根据列车载荷进行空重车调整,以保证列车制动率从空车到超员基本不变
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第3题
首期工程及支线电客列车的超员总载客量(AW3)为()人。
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第4题
电客列车司机处理全列车停放制动不缓解故障的判断方法有()
A.HMI运行界面停放制动图标显示红色
B.HMI事件界面报停放制动不缓解
C.停放制动缓解灯不亮
D.HMI屏牵引封锁提示列车停放制动未缓解
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第5题
停放制动由司控台上的“施加停放”按钮和“缓解停放”按钮控制,按下按钮即可实现全列车的停放制动的施加或缓解()
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第6题
遇有列车严重超员的情况时,列车不能办理越站。()
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第7题
《中国铁路上海局集团有限公司动车组超员应急处置规定》的通知(上铁辆〔2019〕86号)规定,列车长根据超员报警情况:4辆编组列车超员车厢不超过()辆,8辆编组列车超员车厢不超过()辆,16、17辆编组列车超员车厢不超过()辆,组织列车相关工作人员疏散旅客至其它车厢。
A.2、4、6
B.2、3、6
C.1、2、5
D.1、2、6
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第8题
CR400BF系列动车组进行停放制动切除后,司机应通过点击HMI弹屏提示对停放制动切除进行确认,如不确认,当列车速度高于5km£¯h时列车将施加紧急制动停车。()
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第9题
列车动态试验的重点做气制动试验和()。
A.紧急制动试验
B.再生制动试验
C.停放制动试验
D.踏面制动试验
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第10题
CRH1A动车组()是列车运行过程中的常规制动方式。由电控制动和电动制动结合组成的。
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