更多“CRH2A动车组受电弓碳滑板在（）情况必须进行更换”相关的问题
第1题
更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？
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第2题
CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。（)
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第3题
CRH2A型动车组，DSA250受电弓的组成底架、升弓装置、上下导杆、（）、碳滑板。
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第4题
CRH2A型动车组一级修车顶作业，测量受电弓两条滑板剩余厚度差为（)mm,需要更换碳滑板。
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第5题
CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm，两条滑板剩余厚度差不得超过（)mm。
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第6题
CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高小于（)mm为磨耗到限。
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第7题
CRH5型动车组受电弓的碳滑板在正常使用情况下，最大工作电流为（）。
A.1000A
B.1200A
C.1500A
D.2000A
第8题
CRH380B型动车组受电弓自动降弓装置功能是在受电弓气路故障或碳滑板变形的情况下实现自动降弓。()
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第9题
CRH380B动车组，受电弓自动降弓装置功能是在受电弓（）的情况下实现自动降弓。
A.气路故障
B.阻尼器故障
C.碳滑板漏气
D.上导杆故障
第10题
CRH380B型动车组受电弓自动降弓装置功能是在受电弓()的情况下实现自动降弓。
A.气路故障
B.阻尼器故障
C.碳滑板漏气
D.上导杆故障
第11题
CRH380B型动车组受电弓自动降弓装置功能是在受电弓气路故障或碳滑板变形的情况下实现自动降弓。（）
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