颠簸常发期，乘务员应做好自身防护，突发严重颠簸发生时，利用客舱中设施固定身体，避免受伤（）

如遇突发颠簸，乘务员做好自身防护顺序是：“一踩二蹲三固四提醒（）

突发严重颠簸或听到机组提示铃声后，应采取“一踩、二蹲、三固、四提醒”，及时广播告知旅客，乘务员做好个人防护（）

突发严重颠簸或听到机组提示铃声后，及时广播告知旅客，乘务员做好个人防护（）

突发严重颠簸或听到机组提示铃声后，及时广播告知旅客，乘务员做好个人防护（一踩、二蹲、三固，四提醒）（）

颠簸受伤的高发月份是5、6、7、8月，乘务员应落实颠簸防控，做好自身保护（）

在《关于防患颠簸伤人的飞行风险通告》（国航股份飞技发【2019】225号）中要求飞行机组在绕飞雷雨或预计飞机进入颠簸区前，必须提前通知客舱，便于客舱乘务员做好防颠簸准备（）

严格落实三⽅协同准备会要求，在航前召开的基础上，回程航班乘务组也应与机⻓进⾏三⽅协同，重点了解回程⻜⾏时间，航路天⽓，颠簸情况，将可预知颠簸的信息告知每⼀位客舱乘务员，并据此调整空中服务程序，做好空中颠簸应急处置的⼼理和组织准备，切实做好颠簸防控，防⽌发⽣颠簸伤⼈事件（）

突发严重颠簸时，客舱中的乘务员应发布的口令为（）

突发性颠簸，乘务组应立即停止服务进行颠簸广播或口令，提醒旅客立即就近入座，扣好安全带，盥洗室暂停使用。提示正在使用盥洗室的旅客抓好扶手，做好自身防护（）

直接准备阶段，飞行机组应主动告知客舱乘务员所有可预知颠簸的信息，约定预计进入颠簸区飞行的沟通方式，对预计发生颠簸时的信息沟通方式做好预案，并明确具体工作分工（）

巡航阶段，客舱乘务员应多长时间与驾驶舱进行一次不少于 5 分钟交流，沟通内容必须包含接下来的航路天气，可预知颠簸情况，做好相应处置预案（）