调整基础制动装置中制动缸的活塞行程目的是（)。

未按规定标准调整制动缸活塞行程是造成（)主要原因。

制动缸活塞压力与该制动缸驱动的闸瓦压力之和的比值叫制动倍率（）

货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的。（)

制动效率是实际闸瓦总压力与理论制动缸活塞的推力之比值。（)

在同一列车中使用闸瓦间隙自动调整器,可使各车辆的制动缸活塞行程自动地保持一致。（)

ST1£­600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。（)

客车复式闸瓦制动缸活塞行程的运用限度是170～200mm。（)

基础制动装置是由制动缸，闸瓦和它们之间的杠杆传动机构组成。（)

制动缸组装应良好无泄露，当闸瓦间隙为6～8mm时，DF4B机车鞲鞴行程应为（)。

一辆车的闸瓦总压力与该车制动缸活塞上的推力之比值称为（)。