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[主观题]

汽车前端设计吸能盒的主要目的是为了减轻二次碰撞对乘员的伤害。()

此题为判断题(对,错)。

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第1题

汽车发生交通事故时,若乘员被甩出车外则属于二次碰撞。()

此题为判断题(对,错)。

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第2题

为减轻汽车对行人碰撞造成的伤害,现代轿车通常采取降低车门硬度的措施。()

此题为判断题(对,错)。

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第3题

车身抗撞性是指车身结构在碰撞过程中保护乘员免受伤害的能力和碰撞后安全逃逸的能力。()

此题为判断题(对,错)。

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第4题

车身设计时,一般将车身结构分为碰撞安全区和缓冲吸能区两种设计模式。()

此题为判断题(对,错)。

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第5题

汽车碰撞形式通常包括正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞、撞行人和滚翻。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题

乘员室一般要求高刚度,其主要目的是防止车门被撞坏。()

此题为判断题(对,错)。

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第7题

汽车碰撞时乘员伤害的主要原因有生存空间丧失、一次碰撞、碰撞火灾和碰撞后不能被救援。()
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第8题

DTY 织袜目的是为了剥去丝饼表层的异常丝条。()
DTY 织袜目的是为了剥去丝饼表层的异常丝条。()

此题为判断题(对,错)。

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第9题

导致汽车车身承载结构早期破坏的主要原因是超载。()

此题为判断题(对,错)。

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第10题

眼椭圆是汽车视野设计的基础,只有与视线一起使用才有意义。()

此题为判断题(对,错)。

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