自动闭塞区段机车信号故障停车后，经列车调度员准后，继续运行时，列车运行速度不超过（）

运行中自动闭塞区段机车信号发生故障停车后，接到列车继续运行至前方站内停车的调度命令后，按照随时停车模式维持运行，运行中司机必须严格按照（）显示运行

自动闭塞区段通过信号机前，机车信号为停车信号，LKJ监控列车在该信号机前停车2min后，解除停车

自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）

LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，在分区信号机前机车信号显示停车信号(模式曲线在信号机前限速为0)时，列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式，列车启动后，监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。

发车进路信号机故障时，列车在自动闭塞区段占用该信号机防护区段的许可为调度命令。（)

《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，大面积区段无法继续以自动闭塞方式办理行车时，由运营调度发布调度命令，通知故障区段所有列车以人工限制向前方式运行至就近车站停车待命。（)

进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示两个黄色灯光，准许列车经道岔（）进入站内准备停车。

自动闭塞区段，机车信号由黄灯突变为红黄灯、白灯，LKJ计算列车距前方信号机距离>50m时，按停车信号控制。（)

进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示一个黄色灯光，准许列车经道岔（），进入站内正线准备停车。

自动闭塞区段遇出站信号机故障时发出列车，行车凭证为（)

区间停车的货物列车未挂列尾装置或列尾装置故障时，在半自动闭塞区段必须在前方站停车检查，自动闭塞、自动站间闭塞区段可在前方站（)检查。