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[单选题]

下列哪一项不属于牵引网阻抗计算的目的()。

A.变压器容量计算

B.牵引网电压损失计算

C.牵引网短路电流计算

D.牵引网电能损失计算

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第1题

供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压降低,其降低的数值称为电压损失。牵引负荷引起的电压损失主要由()。

A.牵引网电压损失

B.电力系统电压损失,牵引网电压损失

C.电力系统电压损失,牵引变电所电压损失

D.牵引网电压损失,牵引变电所电压损失

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第2题

下列属于提高牵引负荷功率因数的措施的是()。

A.尽可能采用交-直-交型电力机车

B.减小牵引网阻抗

C.合理选择牵引变压器容量

D.在牵引变电所牵引侧装设并联电容补偿装置

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第3题

以下有关说法正确的是()。

A.牵引供电系统由牵引变电所与牵引网组成

B.牵引供电系统由牵引变压器与接触网组成

C.牵引供电系统由牵引变压器与牵引网组成

D.牵引供电系统由牵引变电所与接触网组成

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第4题

三相牵引变电所一相牵引母线短路的复合序网与()短路的复合序网一致。

A.单相接地

B.两相

C.两相接地

D.三相

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第5题

牵引变电所牵引侧母线电压为24.5kV,而电力机车受电弓上电压为21.6kV,则从牵引变电所到电力机车该区段牵引网的电压损失为()kV。

A.8.41

B.2.9

C.1.70

D.16.82

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第6题

合肥轨道交通牵引网系统电压最低值()

A.1000V

B.1500V

C.1800V

D.2000V

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第7题

牵引变压器的安装容量,是选择计算容量和校核容量两者(),然后按实际系列产品的规格选定牵引变压器的台数和容量

A.A.平均值

B.B.较小值

C.C.较大值

D.D.均方根值

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第8题

电气化铁道供电系统是由()组成的。

A.外部电源(电力系统)

B.牵引变电所

C.牵引网

D.电力机车

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第9题

牵引变电所超越正常供电围,向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电叫()。

A.双回路供电

B.双边供电

C.越区供电

D.分散供电方式

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第10题

电气化铁路牵引网的供电方式有()。

A.1种

B.2种

C.3种

D.4种

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