严格地讲，工作风缸应该是分配阀的一个组成部分，但由于容积较大，故单独设立成一个部件，而不像局减室那样设置在分配阀的阀座内。（)

（)的作用，再制动时，防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然缓解。

分配阀的副阀不包括工作风缸充气止回阀。（)

分配阀大膜板下方为（)压力空气。

JZ-7型制动机主要由空气压缩机、自动制动阀、中继阀、单独制动阀、分配阀、作用阀等组成。另外还设有过充风缸、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸及变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀、管道滤清器和各种塞门、油水分离器、双针压力表等部件。()此题为判断题(对，错)。

JZ-7制动机分配阀主阀部排出的是（)的风。

自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（)风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。

25T型客车104型电空制动机集成板背面有容积组合，包括容积室、紧急室、局减室。（)

工作风缸充气止回阀在列车管减压制动时，能防止列车管内压力空气经止回阀向工作风缸充气（）

分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用（）

紧急限压阀正在缓解状态时，止阀是依靠（)压力空气“吹开”止阀而开启阀口的。