题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

对于包含减振器的汽车车身单质量系统，其自由振动响应为（)。

A.简谐函数

B.一个衰减的简谐函数

C.一个递增的指数函数

D.不确定

单选题，请选择你认为正确的答案：

ABCD

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第1题

简谐激励作用下的有阻尼振动系统的解包含两部分，分别是（)和（)。

A.衰减振动

B.受迫振动

C.自由振动

D.自激振动

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第2题

汽车是一个复杂的振动系统，在讨论汽车振动系统时，应进行简化，一般对车身质量主要考虑（)三个自由度，四个车轮质量简化为四个垂直自由度，共七个自由度。

A.垂直

B.横摆

C.侧倾

D.俯仰

E.侧移

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第3题

无阻尼的自由振动是以其静平衡位置为中心的简谐振动,系统振动的频率、圆频率只与振动系统的刚度系数和物块质量有关。（)

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第4题

最简单的机械振动是质点的（)。

A.自由振动

B.受迫振动

C.简谐振动

D.直线振动

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第5题

由于道路不平而传给转向盘的冲击振动，为了衰减振动，防止转向盘打手，保证汽车行驶方向，汽车均装有（)

A.转向直拉杆

B.转向减振器

C.转向垂臂

D.转向节臂

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第6题

在车身单质量系统中，弹簧采用刚度系数来描述，而减振器可采用（)来描述。

A.阻尼力

B.阻尼比

C.阻尼系数

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第7题

按照引发振动的原因进行分类，下列选项中不正确的是（)。

A.自由振动

B.简谐振动

C.受迫振动

D.自激振动

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第8题

轴箱减振器以减小轴箱与（)之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。

A.转向架构架

B.拉杆

C.弹簧

D.车体

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第9题

根据汽车车身单质量系统的分析，如果车身-悬架系统的固有频率从1Hz增大到2Hz，阻尼比保持为0.25，不可能带来的变化为（)。

A.车身加速度增大

B.悬架弹簧的动挠度降低

C.车轮与路面间的动载降低

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第10题

质点作简谐振动时，其加速度的大小与振动的位移（)

A.成正比

B.成反比

C.无关

D.以上都不对

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