题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
在车身单质量系统中，弹簧采用刚度系数来描述，而减振器可采用（)来描述。
A.阻尼力
B.阻尼比
C.阻尼系数
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A.阻尼力“硬”控制
B.阻尼力“软”控制
C.阻尼力“中”控制
D.其他说法都错误
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第2题
根据汽车车身单质量系统的分析，如果车身-悬架系统的固有频率从1Hz增大到2Hz，阻尼比保持为0.25，不可能带来的变化为（)。
A.车身加速度增大
B.悬架弹簧的动挠度降低
C.车轮与路面间的动载降低
第3题
有关建筑结构的动力特性，下列描述正确的是（)。
A.某6层钢筋混凝土框架结构，在正常情况下，其基本周期大约为0.6s
B.一般情况下，钢结构的阻尼比可取0.05
C.阻尼比为1时，结构不会产生振动
D.已知某单质点体系质量m=60t，刚度k=104kN/m，则其周期为T=0.40s
第10题
关于系统参数对振动响应均方根值得影响错误的是（)。
A.车身固有频率增大，使得相对动载变大
B.车身部分阻尼比变大，使得动挠度峰值下降
C.车身与车轮质量比增大，使得车身加速度变大
D.悬架与轮胎刚度比变大，使得相对动载幅值提高
