调整钩位的安全要求是确认车停稳后，应站在车钩的侧面进行调整，禁止身体（)对着车钩调整，防止机车车辆溜回挤伤发生意外。

连挂车辆前，如遇钩位、钩锁销不良时必须停车调整。调整钩位时，不准探身两车钩之间。（）

乘务员不准在机车、车辆运行中提车钩、摘风管或调整钩位。（)

为了保证车钩高度可通过在钩尾框托板与中梁之间、车钩拖梁与冲击座之间增加垫板调整车钩高度。（)

车钩缓冲装置中，16型、17型车钩全开位钩舌内鼻部与钩腕内侧面距离不小于209。（)

车辆运行中禁止（)

车钩缓冲装置中，13号、13A型、13B型车钩开锁位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可在钩舌上、下全开止挡位置处同时进行堆焊焊修，堆焊后磨平，但禁止焊修钩耳根部弯角。（)

未经允许或车未停稳不准对机车车辆进行任何检修和解钩作业（）

车辆摘解时，两车钩中至少有一个车钩处于（)，然后牵动任一车辆，使两车钩分离，随着车辆的移动，车钩钩舌绕钩舌销转动，两车钩分离，摘解完毕。

工程车辆车钩连挂时，至少有一个车钩处于（)位置，以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内，实现两车钩连接。

根据密接式钩缓装置的结构尺寸，调整垫圈厚度每增加/减少1mm，钩体凸锥顶点处的车钩高度增加/减少4.5mm。（)