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[判断题]

列车司机在常用制动试验时，必须将主手柄拉至快速制动位确认。（)

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第1题

在GRS车载设备中，人工驾驶列车时，如列车超速，司机在3秒内未把主控制器手柄拉到全常用制动位加以确认，ATP子系统将自动施加常用全制动，直至车速低于ATP限速。（）

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第2题

紧急制动EB/UB转换故障时，在制动试验前必须将EBL回路故障开关置于关位，否则制动试验将无法通过（)

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第3题

如果ATP故障，DMI黑屏或提示“主机与DMI通信中断”后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。（)

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第4题

当主控制器手柄处于制动位置时，列车施加（)。

A.全常用制动

B.快速制动

C.紧急制动

D.以上都不是

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第5题

司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在快速制动位，按下警惕按钮，制动缸压力值为（)。

A.200Kpa

B.240Kpa

C.300Kpa

D.340Kpa

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第6题

列车司机在动态调试时，必须测试紧急制动是否良好，方法是先缓解全列车制动，后松开主手柄C阀进行测试。（)

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第7题

列车制动简略试验时司机应做到向列车主管充风，应平稳操作，严禁快速充风。（)

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第8题

控制手柄有牵引区、0位、制动区、快速制动位、紧急制动位5个档位。（)

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第9题

司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在全常用制动位，按下警惕按钮，制动缸压力值为（)。

A.200Kpa

B.240Kpa

C.300Kpa

D.340Kpa

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第10题

司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄在全制动时，按下警惕按钮，制动缸压力值变为240Kpa。（)

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