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[多选题]

在两道岔间插入直线段的主要原因包括:()。

A.使列车通过道岔时所产生的振动,在一辆车上不产生叠加

B.使列车通过道岔时所产生的振动,在一列车上不产生叠加

C.使列车通过道岔时所产生的振动,在一组道岔上不产生叠加

D.使列车通过道岔时所产生的振动,在相邻道岔上不产生叠加

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第1题

道岔号数与列车运行速度的关系是()。

A.道岔号数与列车运行速度无关

B.道岔号数越大,允许列车通过速度越高

C.道岔号数越大,允许列车通过速度越低

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第2题

工程列车侧向通过道岔时,不得超过道岔允许通过速度。()
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第3题

限制高速铁路最小坡段长度的主要因素包括()。

A.坡段两端的两竖曲线不重叠

B.列车通过相邻两竖曲线产生的振动不叠加

C.列车不同时跨两个曲线

D.车钩受力不超过强度限制

E.列车过曲线时不脱轨

F.列车过曲线时不停车

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第4题

高速铁路道岔多采用小号码道岔,以提高列车通过道岔的速度。()
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第5题

限制高速铁路最小坡段长度的主要因素包括:()。

A.坡段两端的两竖曲线不重叠

B.列车通过相邻两竖曲线产生的振动不叠加

C.车钩受力不超过强度限制

D.列车不同时跨两个曲线

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第6题

用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,道岔号不得小于()。

A.6号

B.9号

C.12号

D.18号

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第7题

下列哪些是转辙机的基本要求?()

A.足够的拉力,以带动尖轨作直线往返运动;当尖轨受阻不能运动到底时,应随时通过操纵使尖轨回复原位

B.作为锁闭装置,当尖轨与基本轨不密贴时,不应进行锁闭,一旦锁闭,应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁

C.作为监督装置,应正确反映道岔的状态

D.安全接点断开

E.道岔被挤后,在未修复之前不应再使道岔转换

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第8题

以下关于道岔的描述错误的是()。

A.道岔辙岔角越小,辙岔号数越大

B.道岔辙岔角越小,列车通过速度越高

C.辙岔号数越大,列车通过速度越高

D.道岔辙岔角越小,辙岔号数越小

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第9题

道岔号数与列车通过道岔的速度的关系为()。

A.号数越大允许通过速度越高

B.号数越小允许通过速度越高

C.两者之间无关系

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第10题

列车在车站(线路所)侧向通过道岔的速度有变化时,由工务部门提出及时修改。()
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