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制动主缸的功用是将制动踏板输入的机械力转换成液压力()

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第1题

制动主缸用来把制动踏板的机械力转换为液压力。()
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第2题

将制动主缸推杆长度缩短,可以减小制动踏板自由行程。()
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第3题

制动轮缸的作用是将液压力转换为机械力。()
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第4题

真空助力器位于制动主缸和制动踏板之间()
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第5题

双管路液压制动传动装置中任一管路失效时,制动主缸仍能工作,只是将导致所需制动踏板行程加大,汽车制动距离增长,制动稳定性降低。()
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第6题

制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间的间隙的反应。()
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第7题

制动管路作用是将主缸的制动液传递到各个车轮制动器()
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第8题

ABS系统中,压力变换器的作用是()

A.将制动踏板信号输送到电子控制单元

B.按比例分配前后轮的压力

C.向ABS ECU提供与系统压力成正比的电压信号

D.检测制动主缸第一腔和第二腔的压力差

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第9题

汽车制动系中将液压力换成对制动钳或者制动蹄的推力的元件是()

A.后活塞

B.主缸

C.推杆

D.轮缸

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第10题

CRH1型动车组常用制动控制板部件G压力传感器作用()。

A.依据载重,限制到中继阀的控制压力

B.将控制压力信号发送到制动计算机

C.将主风缸管路输入压力信号发送到制动计算机

D.将载重压力信号发送到制动计算机

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