对未报国铁集团核备的局做大修机车和未签订大修合同的厂做大修机车，机车验收、监造部门不予验收（）

承担局做大修的集团公司作为法人单位须依法取得机车维修许可证，承担局做大修管理和安全质量责任（）

机务段和承修单位须及时将大修机车离段、到厂、竣工、离厂日期以电报形式通知相关单位（）

DF11、DF4D（客）型机车大修为160～180万公里，轻大修70～90万公里，中修23～30万公里，小修5～8万公里，辅修2.5～４万公里（）

修制改革后，交-直流传动机车和和谐型交流传动机车在修程统计上的对应关系为：C6修（大修）、C5修（轻大修）、C4修（中修）、C3修、C2修（小修）、C1修（辅修）（）

SS4型机车大修为160～200万公里，中修40～50万公里，小修8～12万公里，辅修2.5～４万公里（）

《机车检修工作要求及检查办法》规定机务段建立互换配件周转台帐，对机车互换配件实行寿命管理，对配件使用周期进行统计，探索互换配件寿命周期，及时安排互换配件大修或更新（）

长期备用机车指由国铁集团批准备用30天以上的机车（）

封存机车指因运输任务波动长期闲置及老、旧、杂型的机车封存机车由国铁集团批准，且封存时间90天以上（）

机车和重要部件检修后，须经验收员验收合格后方可投入运用和装车（）

压缩机在每次大修过程中，如果安全阀未出现问题，可以不进行检测。（)