NRM模式驾驶时，列车载客经过渡线时限速20km/h（)

有超速防护的固定闭塞法行车时，列车地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶。（)

电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM)、有ATP防护的人工驾驶模式（SM)、受限的人工驾驶模式（RM)、非受限人工驾驶模式（NRM)。（)

车载ATP设备故障，司机切除ATP以NRM模式运行，有监控员时限速40km/h（无其他限速)。（)

电客车使用尾端驾驶时，推进运行限速15km/h，电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室(运行方向)驾驶，运行限速35km/h(载客限速25km/h)，前列车前端司机室需有引导员进行引导。()此题为判断题(对，错)。

救援列车与故障列车连挂后，救援列车仅允许以NRM模式运行。（)

列车以电话闭塞法行车时，列车运行方式为：列车自实施电话闭塞法的起点站起以限制人工驾驶模式运行，至实施电话闭塞法的终端站恢复正常驾驶模式运行。（）

当运行交路发生变化，需要利用渡线转线或使用站前折返时,行车调度员可根据变更交路的情况，允许列车载客转线（）

在末班车后加开列车的规定：加开列车实际起始时间、运行路径、驾驶模式任一要素与计划不符时，行调有权中止该作业。（)

救援列车在被救援列车尾部推送时，限速10km/h运行。（)

按电话闭塞法行车时，司机以NRM模式运行可不派监控员添乘。（)