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[判断题]

自阀手柄在过充位时，均衡风缸比定压高出30～40kPa（）

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第1题

自阀在取柄位时，出现（)减压，而列车管不减压。

A.过充风缸

B.均衡风缸

C.控制风缸

D.制动缸

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第2题

CCBⅡ制动机试验时，直接将自动制动阀手柄移至全制位，均衡风缸【定压600kPa】在3-5秒内减压至430kPa（)（）

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第3题

客货转换阀位于货车位时总风遮断阀在过充位呈开启状态。（)

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第4题

总风遮断阀是控制总风向均衡风缸充风的一道关口（）

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第5题

转换阀154串接在电空制动屏均衡管与均衡风缸中间，在电空部件故障影响均衡风缸的充排气时，切除电空制动屏均衡管（）

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第6题

自阀在过充位时，（)阀处于关闭状态。

A.调整阀

B.放风阀

C.重联柱塞阀

D.缓解柱塞阀

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第7题

自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（)风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。

A.工作风缸

B.作用风缸

C.紧急风缸

D.降压风缸

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第8题

大闸置于运转位，小闸位于运转位，均衡风缸正常，列车管追总风（中继阀排风口有漏风声），检查塞门156是否关闭（）

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第9题

JZ-7型空气制动机系统在制动状态时，均衡风缸的压力空气是经（)排向大气的。

A.自阀

B.中继阀

C.作用阀

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第10题

空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路（）

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