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第1题
自阀手把过充位，（)沟通了总风缸管3→过充管7。
A.调速阀
B.缓解柱塞阀
C.重联柱塞阀
D.客货车转换阀
第2题
当换端操纵或机车重联时，自阀（)切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。
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第3题
自动制动阀由阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联塞阀、缓解柱塞阀、客货转换阀七部分组成。（)
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第4题
紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（)相同。
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第5题
自阀手把在前五位，（)沟通了均衡风缸管1→中均管4。
A.调速阀
B.缓解柱塞阀
C.重联柱塞阀
D.客货车转换阀
第6题
只有（)电空阀得电时，总风遮断阀口才处于关闭状态。
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第7题
客货转换阀位于货车位时总风遮断阀在过充位呈开启状态。（)
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第8题
120阀紧急制动位时，紧急活塞两侧形成很大反差，紧急活塞下移顶开（)，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。
A.主阀加速缓解阀止回阀
B.紧急阀
C.先导阀
D.局减阀
第9题
自阀手柄在过充位时，均衡风缸比定压高出30～40kPa（）
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第10题
制冷压缩机系统充液态冷剂时，下列说法正确的是（)。
A.各段吸入最小流量返回阀处于打开状态
B.各段吸入罐喷淋阀处于打开状态
C.各段冷剂用户进出口阀处于打开状态
D.各段吸入罐放火炬阀处于自动控制状态
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