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第1题
车钩处于()状态时,对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。
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第2题
机械钩头的()状态时,钩舌板连杆弹簧处于最大拉力状态。
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第3题
()行程开关监测车钩电气连接箱的连挂和解钩状态。
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第4题
车钩连挂状态下,两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一(),使受力处于平衡状态。
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第5题
()的电气连接箱随机械钩头的连挂和解钩自动进行。
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久车钩
D.所有车钩
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第6题
工程车辆车钩连挂时,至少有一个车钩处于()位置,以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内,实现两车钩连接。
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第7题
客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时,不得与货车有()端连挂。
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第8题
调车作业,应先解钩后做好防溜;连挂时,挂妥后再撤除防溜。()
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第9题
连挂车辆前,如遇钩位、钩锁销不良时必须停车调整。调整钩位时,不准探身两车钩之间。()
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第10题
车长确认过渡车钩与全自动车钩状态良好后,指挥司机限速()km/h进行连挂。
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