自动变速器进行油压试验时,（)应达到正常工作温厦。

A.发动机的飞轮

B.波力变矩器内的导轮

C.自动变速器的油泵

D.ATF(自动变速器油)

A.油压是否正常

B.变矩器性能的好坏

C.换挡的平顺性

D.档位是否正确

A.导轮

B.泵轮

C.涡轮

A.使发动机和自动变速器达到正常的工作温度

B.进行完一个档位的试验后，使发动机怠速运转1min左右，再做试验

C.时滞试验只需做1次

D.时滞试验共做3次，取平均值

A.检查自动变速器各个档位的传动比是否正常

B.检查变矩器的传动比是否正常

C.用于控制防止换档冲击

D.检查自动变速器能否保证发动机制动

A、失速试验的目的是根据失速转速来诊断发动机的整体性能和自动变速器的综合性能，主要是检查发动机的输出功率、变矩器性能(主要是导轮)、自动变速器的换挡执行元件(离合器及制动器)是否打滑

B、时滞试验的目的是根据滞后时间的长短来判断自动变速器离合器制动器磨损情况和控制油压是否正常

C、液压试验的目的是利用其测量的液压压力判断自动变速器各种泵、阀的技术状况、密封性能和节气门阀拉索的调整状况

D、机械试验的内容有失速试验、时滞试验、液压试验，但不包括道路试验

A.燃油消耗较高

B.曲轴的飞轮带动液力变矩器转动

C.发动机的磨损量较大

D.以上都正确

A.车速传感器损坏

B.节气门位置传感器不良

C.液力变矩器锁止离合器的故障

D.自动变速器控制液压偏高

A.主油路油压太低

B.离合器打滑

C.液力变矩器损坏

D.发动机动力不足