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[判断题]

车辆检测器应设置在互通立交、枢纽互通立交两侧无分流合流变化的路段,一般设置在主线上加减速车道终起点以外。()

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第1题

关于ETC门架布设原则下列说法错误的是()

A.在交通流发生变化(入口、出口匝道,互通立交)前的路段区间设置ETC门架

B.ETC门架一般设置在直线段,与互通立交、入/出口匝道端部直线距离必须为1.5km-3km

C.应尽量避开交通拥堵路段、避开有与高速公路平行或交叉的其他道路的路段

D.ETC门架布设应避开5.8GHz相近频点干扰源

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第2题

立交中,变速车道设置的形式有上跨式和下穿式。()
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第3题

关于避险车道,以下说法错误的是什么?()

A.避险车道可以用于临时停车检修故障

B.避险车道用于制动失效车辆紧急停车

C.避险车道一般设置在长下坡路段

D.在避险车道前应设置预告标志

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第4题

省界高速公路入口侧、高速公路相接的枢纽互通必须设置可变信息标志。()
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第5题

根据《高速公路ETC门架系统技术要求》ETC门架与互通立交、入/出口匝道端部、被交道路直线距离宜为()不具备条件的路段可根据实际情况适当调整

A.1km-2km

B.1.5km-2.5km

C.1.5km-3km

D.2km-3.5km

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第6题

在立体交叉设计方面,对于互通式立交的车道布置来说,其在快速路上不应设置自行车道,常速路布置自行车道时,自行车道宽每侧()m。

A.A.3~5

B.B.4~6

C.C.5~7

D.D.6~8

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第7题

人手孔设置要求:一般应在主干、次干道路路口设置人孔,便于实现多方向管道互通;在单向敷设管道的路段应在客户分布较多的一侧预埋过路管道资源,便于实现位于道路另一侧的客户接入。()
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第8题

事故现场处于弯道路段,警示标志应从规定距离以外的()路段开始设置,以便引导后来车辆及时减速、变道。

A.直线

B.弯道

C.上坡

D.下坡

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第9题

在立体交叉设计方面,对于互通式立交的设计车速来说,其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速,非定向匝道的设计车速取主线设计车速的()。

A.A.20%~30%

B.B.30%~40%

C.C.40%~50%

D.D.50%~60%

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