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[单选题]

120阀设有(),可提高紧急制动灵敏性与波速

A.半自动缓解阀

B.加速缓解阀

C.二压力机构

D.紧急制动先导阀机构

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第1题

120阀紧急制动位时,紧急活塞两侧形成很大反差,紧急活塞下移顶开(),继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。

A.主阀加速缓解阀止回阀

B.紧急阀

C.先导阀

D.局减阀

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第2题

120型控制阀紧急阀采用了带先导阀的多级控制机构,大大提高了货物列车的紧急制动波速(约为250m£¯s)。()
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第3题

120控制阀的主阀主要由作用部、增压阀、局减部、加速缓解阀、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成。()
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第4题

紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。

A.手柄取出位

B.过充位

C.过量减压位

D.缓解位

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第5题

120型控制阀加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和11L的加速缓解风缸,可提高列车的缓解波速(170~190m£¯s),使低速缓解的纵向冲动增加。()
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第6题

(F8型)辅助阀常用排风堵的作用是()位时排放辅助阀室部分压力,维持辅助阀活寒上下压力平衡。

A.紧急制动

B.常用制动

C.充气缓解

D.制动保压

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第7题

120阀属于二压力机构系统。()
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第8题

120阀缓解阀不复位主要原因之一是活塞杆上的O形密封圈过紧,产生过大的阻力,使缓解阀弹簧不能推动缓解阀活塞杆()复位。

A.上移

B.下移

C.左移

D.右移

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第9题

120控制阀的半自动缓解阀由手柄及活塞.弹簧等组成。()
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第10题

紧急制动时,气制动控制单元中()断电。

A.模拟转换阀

B.称重阀

C.紧急阀

D.中继阀

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