题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

120阀紧急制动位时，紧急活塞两侧形成很大反差，紧急活塞下移顶开（)，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。

A.主阀加速缓解阀止回阀

B.紧急阀

C.先导阀

D.局减阀

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ABCD

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更多“120阀紧急制动位时，紧急活塞两侧形成很大反差，紧急活塞下移…”相关的问题

第1题

大闸紧急位（)阀先动作，列车管风压急速排大气。

A.紧急伐

B.电动放风阀

C.中继阀

D.分配伐

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第2题

紧急部即紧急放风阀，它是由膜板鞲鞴、柱塞杆、放风阀、放风阀套、弹簧和三个管堵组成。（)

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第3题

120阀中的（)是为减轻长大物列车再紧急制动的纵向冲击而设置的。

A.紧急阀

B.紧急二段阀

C.减速部

D.作用部

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第4题

紧急阀的紧急活塞是以压差而动作并随之带动电联锁动作的。（)

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第5题

120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。（)

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第6题

120型紧急阀实验时紧急室20s内压力下降不超过（)kPa。

A.5

B.10

C.15

D.20

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第7题

103阀紧急活塞膜板规格为直径（)mm

A.52

B.60

C.80

D.100

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第8题

120型控制阀紧急阀采用了带先导阀的多级控制机构，大大提高了货物列车的紧急制动波速（约为250m£¯s)。（)

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第9题

大闸在（)位置时，中继阀自锁。

A.过充位

B.运转位

C.取把位

D.紧急位

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第10题

紧急风缸是用于控制分配阀紧急放风阀的动作。（)

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第11题

当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了制动缸排大气的通路。（)

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