预报或怀疑有风切变时，进近过程中应该在什么高度以上建立稳定的进近，以提高识别风切变的能力。（)

A.低于机场最低能见进近条件，云底高低于机场能见进近起始高度

B.进近阶段天气处于半能见状态

C.对机场不熟悉，且地形较复杂

D.以上全部

A.大气层结稳定

B.云下的平均环境风较强

C.强的垂直风切变

D.风随高度强烈顺转

A.高于实际高度，结果导致低于正常高度的进近和拉平低

B.低于实际高度，结果导致高于正常高度的进近

C.高于实际高度，结果导致高于正常高度的进近

A.精密进近

B.非精密进近

C.精密或非精密进近

A.雷雨活动情况

B.雨幡(到达地面前蒸发的雨水)

C.低空风切变报警系统(LLWAS)的警告

D.以上都对

A.50英尺

B.500英尺

C.1000英尺

A.DH

B.MDH

C.MDA

A.性能限制的全重抬轮速度;实际全重Vr+20海里/小时

B.实际全重V2速度;实际全重Vr+20海里/小时

C.性能限制的全重抬轮速度;实际全重Vr+15海里/小时

D.实际全重V2速度;实际全重Vr+15海里/小时

A.有高气压时

B.当风速大于65千米/小时

C.逆温层附近或靠近雷暴时