柴油机气缸体易产生裂纹的部位之一是凸轮轴轴承座孔处。（)

凸轮轴轴承座孔变形或拉深槽，是由于凸轮轴与轴承配合过松造成的。（)

汽缸体的裂纹大多发生在水套壁较薄处或工作过程中应力（尤其是热应力)比较集中的部位，如汽缸盖两气门座之间和汽缸体两汽缸孔之间等。（)

汽缸体轴承座孔，可采用镗削加大孔径、再配加大尺寸的轴承来修理。（)

底架与车体产生裂纹的部位均发生在应力较大的地方，这些部位大多在构件断面改变处、焊缝附近、铆钉孔周围。（)

气缸盖裂纹与水道相通时，有水滴入气缸或气缸套有沙孔、裂纹而漏水，造成柴油机排气冒白烟。（)

下列情况中，（)会使气缸体产生裂纹。

对柴油机配气机构的要求之一是：要具有足够大的气体流通面积。（)

输全血的缺点之一是易产生同种免疫，不良反应多。（)

辗钢车轮轮辐板内外与轮辋交界的弯角处易产生裂纹。（)

拍照翻砂件（如发动机气缸体、变速器外壳、主减速器外壳等)的裂纹时，能够先在裂纹处涂抹柴油，再用滑石粉或粉笔末撒在油上，用小锤敲击裂纹周围，形成一条线后再行拍照。（)