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[单选题]

《空调列车服务质量规范》试开车门时开启车门缝隙不超过()厘米,确认车门状态良好后立即关闭。

A.2

B.5

C.8

D.10

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第1题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:进提前到岗,确认站台,试开车门(塞拉门除外)停稳开门,无旅客从背面车门下车。试开车门时,车门缝原不得超过()厘米,确认车门状态良好后立即关闭。出姑台列车员对值乘区域车门检查后,使用对并机按车厢顺号依次向列车长汇报()情况。

A.20厘米

B.10厘米

C.乘降

D.车门检查

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第2题

《空调列车服务质量规范》中规定中要求,临时双开车门组织乘降时,增开的车门也必须设置安全踏板和警示带。()
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第3题

《铁路旅客运输服务质量规范》进站提前到岗,确认站台,试开车门(塞拉门除外),(),卡牢翻板,无旅客从背面车门下车。

A.A.停稳开门

B.B.车停开门

C.C.车动开门

D.D.打开车门

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第4题

《合肥客运段普速旅客列车门管理办法》规定:列车运行中的应急处置:列车工作人员发现车门开启(含旅客报告)时,按照)的原则,由发现者立即()车门,同时使用对讲机向列车长汇报情况,“三乘”人员应对车门状车门状态进行检查确认。

A.谁发现、谁负责

B.谁发现、谁锁闭

C.锁销

D.看护

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第5题

《铁路旅客运输服务质量规范》车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板,在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门),()。

A.A.停稳关闭车门

B.B.车停关闭车门

C.C.车动关闭车门

D.D.及时关闭车门

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第6题

《空调列车服务质量规范》规定:始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由()负责值守增开的车门。

A.流动人员

B.应急小组成员

C.列车值班员、乘警等

D.车站

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第7题

HMI显示车门图标红色或灰色的处理流程是:()。

A.手动模式重新开关门(按压3s以上)

B.【所有门关闭指示灯】亮,当前站或下一站切除故障车门后继续运行

C.【所有门关闭指示灯】不亮,若全列车同侧不超过3个车门切除,继续运行

D.【所有门关闭指示灯】不亮,若全列车同侧超过3个连续车门切除,清客下线;若全列车同侧超过3个不连续车门切除,运行至终点站退出服务

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第8题

《非空调列车服务质量规范》规定:始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由负责()值守增开的车门。

A.流动人员

B.应急小组成员

C.列车值班员、乘警等

D.车站

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第9题

列车在SM模式下,可以按照自动开启车门和手动关闭车门的车门模式进行开关门操作。()
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第10题

关门后,【所有门关闭指示灯】不亮按车辆故障处理流程是:()。

A.确认HMI运行界面显示所有车门正常关闭,则操作【试灯按钮】,确认【所有门关闭指示灯】是否故障

B.确认HMI运行界面车门图标状态,若显示紧急解锁,确认现场无异常后恢复相应车门

C.若显示有个别车门未关闭,则再次按压关门按钮(按压时间3s以上),若无效,则手动模式重新开关门(按压时间3s以上);若无效则切除相应车门

D.若无法切除、无车门故障显示或单车一侧车门图标显示故障,则清客后将【门关好旁路】(=24-S03)打至合位动车,退出服务

E.若无法切除、无车门故障显示或单车一侧车门图标显示故障则重启列车

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