机翼后掠设计的最大优点在于：（).

A.减弱

B.增强

C.不一定

A.后掠形

B.三角形

C.梯形

D.后掠双梯形

A.A.翼根先失速

B.B.随压力中心的前移飞机出现剧烈低头

C.C.翼尖先失速

D.D.飞机的稳定性较差

A.作为指示空速表的备用仪表

B.作为真空速表的备用仪表

C.当飞行速度超过临界马赫数时，根据空速表指示不能判断飞机所受空气动力的情况

A.后掠翼

B.矩形翼

C.梯形翼

D.椭圆翼

A.飞机重量大小

B.飞机尺寸大小

C.飞机结构强度、发动机推力、机翼临界迎角

D.机翼剖面形状

A.慢

B.一样

C.快

A.降低、大

B.增加、大

C.降低、小

D.增加、小

A.A.会减小高速前飞时的稳定性，增加悬停时的稳定性

B.B.会增加高速前飞时的稳定性，增加悬停时的稳定性

C.C.会增加高速前飞时的稳定性，减小悬停时的稳定性