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[单选题]

增压座舱电子电动式压力调节系统中排气活门打开、关闭的动力是：【单选题】

A.排气活门电机的驱动力

B.液压系统供压

C.排气活门基准腔气压与座舱压力之差

D.排气活门基准腔气压与外界压力之差

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更多“增压座舱电子电动式压力调节系统中排气活门打开、关闭的动力是：…”相关的问题

第1题

增压座舱气动式压力调节系统中排气活门打开、关闭的动力是：【单选题】

A.排气活门电机驱动力

B.液压系统供压

C.排气活门基准腔气压与座舱压力之差

D.排气活门基准腔气压与外界压力之差

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第2题

座舱压力调节基本原理（)。

A.调节供给座舱的气压力

B.调节座舱空调引气压力

C.调节座舱排气活门的开度以调节排气量

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第3题

增压座舱压力调节基本方法是：【单选题】

A.控制供入座舱的空气流量

B.控制座舱向外界的排气流量

C.控制座舱内空气的流动速度

D.控制座舱空气的温度

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第4题

在液压助力飞行操纵系统中，传动操纵面偏转的动力来自：【单选题】

A.飞行员施加的操纵力

B.电机的输出力

C.助力器控制活门输出力

D.助力器液压动作筒输出力

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第5题

气源系统中哪个引气活门的打开更具优先权（）

A.1发引气活门

B.APU引气活门

C.2发引气活门

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第6题

液压系统中蓄压器的功用主要是储存能量，以便：【单选题】

A.辅助液压泵向系统供压

B.消除液压系统内的压力波动

C.必要时向重要部件提供应急供压

D.以上都对

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第7题

飞机燃油系统中使用带有旁通活门的燃油滤，当油滤因污染物或结冰堵塞时：【单选题】

A.向发动机的燃油供应会立即中断

B.燃油将通过旁通活门连续供向发动机

C.燃油将通过旁通活门供向另一台发动机

D.燃油将通过旁通活门转输到另一油箱

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第8题

压力式水箱盖的压力活门，是当水箱内形成负压时才打开，以防止水箱变形。（)

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第9题

飞机增压座舱的余压是指：【单选题】

A.座舱内多余的压力

B.座舱压力和座舱高度之差

C.座舱压力与飞机环境气压之差

D.飞机环境压力与座舱高度之差

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第10题

飞机气密座舱空调系统的基本组成是：【单选题】

A.气源、增压两个部分

B.气源、温度调节两个部分

C.气源、温度调节和增压三个部分

D.温度调节、引气制冷两个部分

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