列车反方向运行时，列车调度员应发布调度命令。列车调度员（车站控制时为车站值班员)确认反方向区间空闲。（)

行车调度员与车站共同确认本站及后方区间空闲，方可发布列车退行调度命令。（）

自动站间闭塞区间车站需要使用计轴复零按钮时，列车调度员应确认区间空闲;两端站为车站控制时由车站值班员共同确认区间空闲，并（)向列车调度员请求。

列车反方向运行时，列车调度员应发布（)。

自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向，由车站办理接发列车时，车站值班员确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记;由列车调度员办理接发列车时，列车调度员确认区间空闲后，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（)

区间发生逻辑检查报警时，列车调度员（车站值班员)不得进行改变该区间闭塞方向的操作。列车调度员（车站值班员)不能通过CTC终端执行区间逻辑状态确认命令时，应立即通知电务部门，并在《行车设备检查登记簿》（日常)登记。（)

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外)和口头指示，只能由列车调度员或车站值班员发布。（)

遇非施工单位自身原因取消施工、维修计划时列车调度员应向车站值班员发布调度命令。（)

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车后方第一闭塞分区空闲后，方可发布调度命令。（)

双线反方向行车时，司机凭列车调度员发布的“反方向行车”调度命令在反方向行车的起止站停车，调用LKJ反方向行车数据并进行其他相应的转换操作。（)

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布调度命令。司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返)前端操作，列车改按隔离模式返回，运行速度不得超过40km£¯h。（)