定修模型设定要素包括：主作业线设备的定修周期、定修时间、施工日、负荷（人数)等，制订定修计划时要充分考虑有关生产工序物流和能源平衡等制约条件。（)

定修制与点检制互为因果关系，要求设备方、生产方、检修方都要参与围绕设备的PDCA管理。（)

内燃机车修程分为厂修、架修、大定修和定修四级。（)

在点检制定修制中基本体现了现代化设备维修管理TPM的思想和实施方式。所谓点检定修制绝不单指点检、定修两项制度，而是所有维修管理制度的统称，也是现代化设备维修管理工作的重要组成部分。（)

计划保修制对计划预修制中的修理周期结构，包括（)的界限和规定，进行了重大的突破。

一般的（）是在轨道交通车辆运行18一20万km后进行。

设备计划维修的修前准备包括（)。

扣留定检到期、过期车，厂修、段修以月为准，辅修以日为准，辅修可错后10日，遇有厂修、段修、辅修同时到期时须扣低级修程，不得扣高级修程。（)

旅客列车和机械冷藏车组应实行（)。

定修时还要依靠外协力量进行。（)

工程车组负责工程车日常检修、清洁、定修和临修工作控制。（)