更多“一般的()是在轨道交通车辆运行18一20万km后进行。”相关的问题
第1题
最高运行速度不超过120km£¯h的客车运行60万km(±20万km)应作()。
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第2题
25T型客车的A3修应是已运行()万km的车辆。
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第3题
车辆段修时拆下焊修的一体从板座裂纹焊修后须进行正火处理。()
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第4题
车辆部门进行()以上检修时,应及时通知电务部门对列控车载设备进行检修
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第5题
铸钢侧架裂纹处焊修时,焊波须高于基准面(),焊修后须进行热处理。
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第6题
扣留定检到期、过期车,厂修、段修以月为准,辅修以日为准,辅修可错后10日,遇有厂修、段修、辅修同时到期时须扣低级修程,不得扣高级修程。()
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第7题
做过A3修的轮对可装用在A2修的客车上,运行到客车做A3修时,该轮对须按A3修标准进行检修。()
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第8题
修制改革后,交-直流传动机车和和谐型交流传动机车在修程统计上的对应关系为:C6修(大修)、C5修(轻大修)、C4修(中修)、C3修、C2修(小修)、C1修(辅修)()
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第9题
SW£220K转向架的牵引节点在正常运行状态下的使用寿命为1个()。
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第10题
运用中列检所发现标记载重90t及以上的长大货物车()到期时,由车辆所在地车辆段按期施修。
A.厂、段修
B.段、辅修
C.段修、临修
D.辅修、轴检
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