更多“CRH1A型动车组受电弓的弓头和上臂之间安装了()个扭簧。”相关的问题
第1题
CRH1A型动车组受电弓绝缘子高度约为()mm。
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第2题
CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士()kPa。
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第3题
全列CRH1B型动车组有()个受电弓。
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第4题
CRH380A统型动车组受电弓上升过程中静态接触压力:TSG19A型受电弓不低于()N。
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第5题
动车组的受电弓和变压器都是安装在拖车上的。()
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第6题
CRH2型动车组一、二级检修作业时,受电弓升弓操作中,将“受电弓升起”SW右旋,保持()。
A.A.1s
B.B.2.5s
C.C.2s
D.D.3s
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第7题
CRH380A动车组检查受电弓框架,目视检查受电弓框架(含底座、上臂、下臂等)无弯曲变形及裂纹,各杆接头无松动,螺栓紧固良好。()
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第8题
CRH380A动车组动车组升弓时允许受电弓有明显的回跳;降弓时应有缓冲。()
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第9题
CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用()和降弓节流阀来调整。
A.A.差压阀
B.B.防滑阀
C.C.减压阀
D.D.升弓节流阀
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第10题
CRH2系列动车组受电弓车辆配电盘中的[升弓]、[受电弓隔离开关]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。()
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