在下列哪种情况下空调组件流量控制活门自动关闭：（).

A.A.外流活门，应急冲压空气进气门，电子通风和组件流量控制活门关闭

B.B.只有外流活门关闭

C.C.只有外流活门不会自动关闭

D.D.空调系统的安全活门关闭

A.空调组件冲压空气进气风门

B.APU电子控制盒

C.空调组件流量控制活门

A.A.发动机连续点火

B.B.相关空调组件关闭

C.C.任何时候发动机防冰活门都电动打开

D.D.发动机的引气只能供给防冰系统

A.APU可以运转，但是发动机禁止运转

B.APU/发动机可以运转，关闭排气活门

C.APU/发动机可以运转，将相关的APU/发动机引气电门置于关位

D.APU/发动机可以运转，将空调组件置于关位

A.A.受一个三位电门控制

B.B.当隔离活门电门在自动位时，活门受左右组件电门及左右发引气电门位置控制

C.C.将飞机气源总管分为左右两个部分

D.D.只有当飞机一侧的发动机引气电门及空调组件电门都在OFF位时，活门才打开

A.A.增加热空气

B.B.增加新鲜空气

C.C.调节空调组件的流量

A.A.一个组件活门自动位

B.B.两个组件活门都在自动位

C.C.一个发动机引气电门关断

D.D.两边发动机引气电门都关断

A.引气超温或超压

B.探测到自动控制故障或组件过热

C.探测到自动控制故障

D.探测到引气超温

A.A.低压燃油关断活门

B.B.液压防火关断活门

C.C.燃油隔离活门

D.D.“PACK”流量控制活门

A.A.发动机地面起动时开。

B.B.APU为空调供气时开。

C.C.空中大翼防冰时开。

D.D.平时自动关闭，空中打开。