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第1题
在点检制定修制中基本体现了现代化设备维修管理TPM的思想和实施方式。所谓点检定修制绝不单指点检、定修两项制度，而是所有维修管理制度的统称，也是现代化设备维修管理工作的重要组成部分。（)
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第2题
《普修规》线路设备维修应实行（）制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。
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第3题
设备定修是在设备推行点检管理的基础上根据设备状态而安排的检修。（)
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第4题
线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，（)严检慎修”的原则。
A.A.以修为主
B.B.修养并重
C.C.维修、大修并重
D.D.检、修并重
第5题
设备“三规”是（）。
A.使用、维护、检修规程
B.操作、工艺、定修规程
C.吊运、维护、点检规程
第6题
扣留定检到期、过期车，厂修、段修以月为准，辅修以日为准，辅修可错后10日，遇有厂修、段修、辅修同时到期时须扣低级修程，不得扣高级修程。（)
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第7题
定修制与点检制互为因果关系，要求设备方、生产方、检修方都要参与围绕设备的PDCA管理。（)
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第8题
设备计划维修的修前准备包括（)。
A.修前技术准备
B.修前生产准备
C.修前材料准备
D.修前资料准备
第9题
高速铁路桥隧建筑物的检查、维修工作实行（)的管理体制。
A.检养修分开
B.检养分开
C.检修分开
D.养修分开
第10题
定修模型设定要素包括：主作业线设备的定修周期、定修时间、施工日、负荷（人数)等，制订定修计划时要充分考虑有关生产工序物流和能源平衡等制约条件。（)
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第11题
我国铁路对线路设备的维修，划分为线路大修、线路中修、线路维修三种修程。（)
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